"Caixa de marcha arriou por falta de torque na porca do calso, vindo a deslocar e danificar a transmissão esquerda"

Queridos amigos,

 

Finalmente em 16/02/2011 a Ford entregou o meu Focus. Passados 23 dias de muita frustração e desapontamento, consegui saber o que causou a quebra da transmissão esquerda de meu Focus zero Km com apenas 27 dias de uso e com 1.120 Km rodados. O diagnóstico feito por dois técnicos da Ford foi: "Caixa de marcha arriou por falta de torque na porca do calso, vindo a deslocar e danificar a transmissão esquerda."

 

 

Ou seja: a porca não foi apertada corretamente.

 

Resumo: por causa de uma porca mal apertada na fabricação do carro eu fiquei 23 dias sem o mesmo. Neste período, a Ford forneceu o veículo reserva apenas por 3 dias. Por 11 dias paguei pela locação do veículo reserva do meu próprio bolso (R$ 864,00) e nos demais 9 dias eu e minha esposa ficamos a pé (vindo a ter que gastar dinheiro com taxi).

 

A dica abaixo vai para o pessoal da FORD.

Torquímetro

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Torquímetro^[1] é uma ferramenta, também conhecida por chave dinamométrica, usada para ajustar precisamente o torque de um parafuso em uma porca. Normalmente tem a forma de alavanca, com um porta soquetes, onde se podem encaixar várias medidas de soquetes. O torquímetro tem ainda algum tipo de dispositivo dinamométrico que possibilita medir a força de torque, (força rotacional) dimensionada em projeto, que permita o máximo de aperto sem o risco de danificar o material. Ao se aplicar a força necessária na alavanca, o dispositivo desarma o soquete ou emite algum tipo de aviso ao operador. Isso impede por um lado que se deixe a peça solta e por outro que o aperto excessivo danifique a rosca.
Existem vários tipos de dispositivos de medição de torque, desde modelos exclusivamente mecânicos até modernos aparelhos com display eletrônico e precisão muito boa. Como toda ferramenta de precisão, deve ser calibrada periodicamente.